전기 자동차 부품 제조는 글로벌 원자재 시장, 특히 알루미늄과 깊은 연관이 있습니다. 승용차의 배터리 수명을 연장하기 위해서는 중량 감소가 최우선 과제이기 때문에 모터 인클로저에서는 무거운 주철이 단계적으로 폐지되었습니다. 오늘날, 경량의 고강도-강도 알루미늄 합금이 업계 표준이 되었습니다. 광산 부족, 에너지 비용 또는 공급망 병목 현상으로 인해 전 세계 알루미늄 가격이 급등하면 자동차 모터 하우징의 생산 비용이 즉시 증가합니다. 그런 다음 공장은 이러한 비용을 흡수할지 아니면 자동차 제조업체에 전가할지 결정해야 합니다.
원자재 가격 변동과 관련된 위험을 완화하기 위해 많은 파운드리에서는 다이캐스팅 공정을 최적화하여{0}}재료 낭비를 줄이고 있습니다. 그들은 현장에서 고철을 재활용하고-고급 시뮬레이션 소프트웨어를 사용하여 구조적 무결성을 유지하면서 알루미늄을 덜 사용하는 더 얇은 벽을 설계합니다. 자동차 모터 하우징의 대량 주문을 원하는 구매자는 LME(London Metal Exchange) 알루미늄 가격을 면밀히 모니터링해야 합니다. 시장 하락 중에 자재 계약을 체결하거나 가공 시설과 장기 계약을 체결하면-대량 생산 중에 갑작스러운 예산 초과로부터 자동차 회사를 보호할 수 있습니다.
