등가마찰계수 f와 로프홈 형상
견인 로프가 견인 휠의 다양한 모양의 로프 홈과 접촉할 때 생성되는 마찰력은 다르며 마찰력이 클수록 견인력도 커집니다. 사용법에 따라 반-원형 홈, V-형 홈, 컷이 있는 반원형 홈 등 여러 가지 유형이 있습니다. 반원형 홈 f는 가장 작으며 권선 트랙션 휠에 사용됩니다. V- 모양의 휠 f가 가장 크고 열림 각도가 감소함에 따라 증가하지만 동시에 마모도 증가하여 견인 로프의 마모 및 걸림을 유발합니다. 마모됨에 따라 반원형 홈으로 변하는 경향이 있습니다.- 반원형 홈 f는 둘 사이에 위치하며 기본적으로 마모에 따라 변하지 않으므로 널리 사용됩니다. 로프 홈에 있는 강철 와이어 로프의 윤활도 마찰 계수에 직접적인 영향을 미칩니다. 로프 내부의 오일 코어에는 약간의 윤활만 사용할 수 있으며 마찰 계수 감소, 미끄러짐 발생 및 항력 감소를 방지하기 위해 로프 외부에 윤활유를 적용해서는 안됩니다.
견인 휠의 견인 로프를 감싸는 각도
Baojiao는 견인 강철 와이어 로프와 로프 홈 사이의 접촉 곡률을 나타냅니다. 패키지의 각도가 클수록 마찰력이 커지므로 항력도 증가하여 엘리베이터의 안전성이 향상됩니다. 패키지 각도를 늘리는 두 가지 주요 방법이 있습니다. 하나는 2:1 견인비를 사용하여 패키지 각도를 180도로 늘리는 것입니다. 또 다른 유형은 되감기 유형(1+ 2)입니다.
엘리베이터 견인 강철 와이어 로프의 권선 방법은 주로 견인 조건, 정격 하중 용량 및 정격 속도와 같은 요소에 따라 달라집니다. 여러 유형이 있습니다. 이러한 권선 방법은 다른 전송 방법으로도 간주될 수 있습니다. 서로 다른 권선 방법에는 견인비라고도 하는 서로 다른 전송 속도 비율이 있습니다. 이는 견인비 피치 원의 선형 속도와 엘리베이터가 작동할 때 차량 주행 속도의 비율입니다. 강철 와이어 로프가 트랙션 휠에 감겨지는 횟수는 단일 감기와 되감기로 나눌 수 있습니다. 단일 권선에서는 강철 와이어 로프가 180도 이하의 감싸는 각도로 견인 휠에 한 번만 감겨지고, 되감기에서는 강철 와이어 로프가 견인 휠에 두 번 감겨지며, 감는 각도는 180도보다 큽니다.
