브레이크 시스템의 구성 및 작동 원리

브레이크의 작동 원리: 엘리베이터가 정지 상태에 있을 때 견인 모터 코일과 전자기 브레이크를 통과하는 전류가 없습니다. 이때 전자기 코어 사이의 인력 부족과 브레이크 패드의 브레이크 스프링 압력으로 인해 브레이크 휠이 단단히 고정되어 모터가 회전하지 않도록 합니다. 트랙션 모터의 전원이 켜지고 회전하는 순간 브레이크 전자석의 코일에 동시에 전원이 공급되고 전자석 코어가 빠르게 자화되어 끌어당겨 브레이크 암을 구동하여 브레이크 스프링에 힘을 가합니다. 브레이크 패드가 열리고 브레이크 휠에서 완전히 분리되어 엘리베이터가 작동할 수 있습니다. 엘리베이터 카가 원하는 정지 지점에 도달하면 견인 모터의 전원이 꺼지고 브레이크 전자석의 코일도 전원이 꺼집니다. 전자기 코어의 자력은 빠르게 사라지고 브레이크 스프링의 작용으로 브레이크 암에 의해 코어가 재설정되어 브레이크 패드가 다시 브레이크 휠을 잡고 엘리베이터가 작동을 멈춥니다.
감속기
감속기는 기어식 견인 기계에 사용됩니다. 견인 모터의 샤프트와 견인 휠의 샤프트 사이에 설치됩니다.
감속기(기어박스)의 유형 및 특성: 웜 감속기는 활성 샤프트가 있는 웜과 하우징 베어링에 설치된 구동 샤프트가 있는 웜 휠로 구성됩니다. 속도 비율은 18에서 120까지 가능하며 웜휠의 톱니 수는 30개 이상입니다. 효율성은 기어 감속기만큼 좋지 않지만 구조가 콤팩트하고 외부 치수가 크지 않습니다.
웜기어 감속기의 특성: 웜기어가 웜휠에 의해 구동될 때 큰 변속비, 저소음, 부드러운 변속 및 낮은 반응 효율, 어느 정도의 자체 잠금 기능이 있습니다.- 엘리베이터의 제동 토크를 높이고 엘리베이터 주차의 안전성을 향상시킬 수 있습니다.