열 관리는 전기 자동차 엔지니어링에서 끊임없는 싸움입니다. 모터가 분당 수천 회전으로 회전함에 따라 전기 저항과 기계적 마찰로 인해 엄청난 열이 발생합니다. 점검하지 않고 방치하면 이 열로 인해 모터가 파손됩니다. 이에 대응하기 위해 설계자는 정교한 액체 냉각 시스템을 자동차 모터 하우징의 벽에 직접 통합합니다. 다이캐스팅 공정 중에-수냉식 재킷이라고도 불리는 복잡한 중공 채널 네트워크가 정밀한 모터 고정자 설치 공간 주위에 형성됩니다.
자동차가 운행 중일 때 워터 펌프는 이러한 특정 채널을 통해 물과 부동액의 혼합물을 지속적으로 밀어냅니다. 차가운 액체가 고정자 근처의 뜨거운 금속 벽을 통과하면서 과도한 열 에너지를 흡수합니다. 이제-가열된 액체는 자동차 모터 하우징에서 빠져나와 차량 전면에 있는 라디에이터로 이동하여 냉각된 후 다시 모터로 순환됩니다. 이러한 지속적인 순환은 내부 구성 요소가 최적의 작동 온도 범위 내에 유지되도록 보장하여 엔진 효율성을 유지하고 차량 파워트레인의 수명을 크게 연장합니다.
